Sau gần ba thập kỷ gắn bó với các dòng xe chạy xăng truyền thống, anh Nguyễn Anh Tuấn (1971, Hà Nội) đã lựa chọn chuyển sang xe điện VinFast VF 8. Điều khiến anh ngạc nhiên là xe điện không chỉ vận hành êm mà còn tiết kiệm và thuận tiện hơn nhiều so với suy nghĩ ban đầu.
NỘI DUNG BÀI VIẾT
- 1 Từ người yêu xe xăng lâu năm đến quyết định đổi sang xe điện
- 2 Ấn tượng nổi bật: êm ái, chắc chắn và ít mệt mỏi khi di chuyển xa
- 3 Trải nghiệm sạc: “Không phức tạp như mọi người nghĩ”
- 4 Lý do sở hữu tới… hai chiếc VinFast VF 8
- 5 Chi phí vận hành: tiết kiệm hàng chục triệu mỗi năm
- 6 Một số điểm hạn chế anh Tuấn gặp phải
- 7 Dịch vụ hậu mãi: “Điểm cộng lớn của VinFast”
- 8 Kết luận sau hơn một năm sử dụng VF 8
- 9 Lời khuyên dành cho người đang phân vân
Từ người yêu xe xăng lâu năm đến quyết định đổi sang xe điện
Anh Tuấn bắt đầu lái xe từ năm 1995, từng sở hữu nhiều mẫu như Lada, UAZ, Toyota Crown hay Hyundai i30. Trong một lần ghé showroom VinFast tại Hà Đông năm 2022, anh thử lái VF 8 và bị thuyết phục bởi khả năng tăng tốc mượt, không tiếng ồn và cảm giác lái nhẹ nhàng.
Sau thời gian tìm hiểu về chi phí vận hành và hạ tầng sạc, anh quyết định đặt mua VF 8 – bước ngoặt sau gần 30 năm dùng xe xăng.
Ấn tượng nổi bật: êm ái, chắc chắn và ít mệt mỏi khi di chuyển xa
Theo chia sẻ của anh, VF 8 mang đến cảm giác yên tĩnh và ổn định hơn hẳn so với xe xăng, đặc biệt khi đi cao tốc hoặc hành trình 200–300 km như Hà Nội – Ninh Bình – Hải Phòng. Tay lái nhẹ, vào cua chính xác, thân xe đầm… giúp việc lái xe bớt căng thẳng.
Trải nghiệm sạc: “Không phức tạp như mọi người nghĩ”
Dù ban đầu khá lo lắng về việc sạc, nhưng sau khi sử dụng, anh nhận thấy:
-
Một tuần chỉ phải sạc khoảng một lần.
-
Có thể sạc tại nhà như sạc điện thoại.
-
Hệ thống trạm sạc VinFast phủ rộng, từ Hà Nội tới Hà Tĩnh đều dễ tìm.
Đối với anh, việc sạc xe không còn là điều đáng bận tâm.
Lý do sở hữu tới… hai chiếc VinFast VF 8
Năm 2023 anh nhận chiếc VF 8 đầu tiên. Đến 2024, khi có điều kiện, anh bán xe cũ để đổi sang VF 8 đời mới hơn.
Chiếc đầu tiên chạy 10.000 km; chiếc thứ hai đã chạy 6.000 km. Anh đánh giá VF 8 đời mới hoàn thiện tốt hơn, không phải nâng cấp thêm hạng mục nào như trước.
Chi phí vận hành: tiết kiệm hàng chục triệu mỗi năm
-
Trước đây mỗi tháng anh chi 2–3 triệu tiền xăng.
-
Chuyển sang xe điện, chi phí giảm mạnh.
-
Khi VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc, khoản tiết kiệm còn rõ hơn.
Ước tính mỗi năm anh tiết kiệm khoảng 30–35 triệu đồng.
Bảo dưỡng cũng đơn giản vì xe điện không dùng dầu máy hay các bộ phận phức tạp như xe xăng.
Một số điểm hạn chế anh Tuấn gặp phải
Dù hài lòng, anh vẫn thẳng thắn chia sẻ:
-
Lốp kích thước lớn nên dễ tổn thương khi vào ổ gà.
-
Treo hơi cứng khi đi đường xấu nhưng đổi lại rất ổn định ở tốc độ cao.
-
Camera 360 đôi lúc thiếu nét trong môi trường tối.
Tuy vậy, những điểm này không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm tổng thể.
Dịch vụ hậu mãi: “Điểm cộng lớn của VinFast”
Anh đánh giá cao sự hỗ trợ nhanh chóng từ tổng đài và kỹ thuật viên. Hãng thường xuyên chủ động gọi hỏi tình trạng xe, nhắc cập nhật phần mềm – điều anh cho rằng vượt trội hơn nhiều thương hiệu khác từng sử dụng.
Kết luận sau hơn một năm sử dụng VF 8
Theo anh Tuấn, lo ngại về xe điện đa phần đến từ… chưa trải nghiệm thật.
Xe điện vận hành êm, không mùi xăng, không phải bảo dưỡng nhiều và đặc biệt là tiết kiệm chi phí.
Anh khẳng định:
“Quay lại xe xăng có lẽ tôi không quen được nữa. Khi đã trải nghiệm sự êm ái của xe điện, rất khó để quay về tiếng máy nổ mỗi sáng.”
Lời khuyên dành cho người đang phân vân
Anh đưa ra lời khuyên đơn giản: “Hãy thử một lần.”
Hạ tầng sạc đã phát triển mạnh, chính sách hỗ trợ rõ ràng, đặc biệt phù hợp với người sống ở đô thị và di chuyển quãng ngắn hàng ngày.
